問(wèn)

新能源卡車的智能化駕駛功能發(fā)展到什么程度了？

新能源卡車的智能化駕駛功能發(fā)展迅速。

目前，國(guó)內(nèi)上汽集團(tuán)的 5G+L4 級(jí)智能重卡已取得顯著成果，如在上海洋山港完成大量運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了一拖四編隊(duì)自動(dòng)駕駛等成熟操作。

同時(shí)，DeepWay 等新勢(shì)力品牌也在智能駕駛方面積極探索。

在技術(shù)方面，電驅(qū)系統(tǒng)趨向采用多電機(jī)和直驅(qū)技術(shù)提高傳動(dòng)效率；制動(dòng)能量回收系統(tǒng)普及以提升能效和續(xù)航；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增強(qiáng)操作效率和安全性。

智能駕駛涵蓋從 L2 級(jí)輔助駕駛到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛，L4 級(jí)別已能在復(fù)雜真實(shí)道路場(chǎng)景測(cè)試。

不同玩家表現(xiàn)各異。正向研發(fā)的領(lǐng)跑玩家如 DeepWay 深向已實(shí)現(xiàn)大批量交付，其車型在電驅(qū)、電池、熱管理等系統(tǒng)表現(xiàn)出色，具備 L2 輔助駕駛和 L4 級(jí)別測(cè)試驗(yàn)證。零一汽車、海珀特等也有相應(yīng)成果。傳統(tǒng)重卡企業(yè)如三一重卡、一汽解放、東風(fēng)商用車、吉利商用車、宇通等也在智能駕駛配置上不斷進(jìn)步。

未來(lái)，新能源卡車智能化駕駛功能將持續(xù)提升，編隊(duì)運(yùn)輸?shù)饶Ｊ接型涌?L4 技術(shù)的商業(yè)化落地，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多可能。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奇瑞 QQ311 的外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)有很多。 首先，前臉采用大面積進(jìn)氣格柵，搭配流線型大燈組，看起來(lái)精神飽滿。 車身線條流暢，造型簡(jiǎn)潔，給人年輕、活力的感覺(jué)。 圓形的前大燈是其顯著特征，配合微笑著的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵，顯得開(kāi)心輕松，很能抓住年輕人的
汽車電子加速器的工作原理是通過(guò)改變油門踏板的位置信號(hào)，改變發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 的判斷，增加 ECU 對(duì)油門轉(zhuǎn)角的控制，從而加速油門，提高車速。 具體來(lái)說(shuō)，它是一個(gè)被動(dòng)接收信號(hào)，然后將信號(hào)傳遞出去的裝置。當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，它采集位置傳感器的信號(hào)
汽車保險(xiǎn)杠修復(fù)后通常不能和原來(lái)完全一樣。 就算是精細(xì)修復(fù)，不仔細(xì)看可能察覺(jué)不出差別，但懂車的人還是能看出來(lái)。 原廠的保險(xiǎn)杠在材質(zhì)、色漆質(zhì)量和外觀上都比較出色。比如原廠的色漆，其質(zhì)量和美觀度好，而維修店自產(chǎn)的油漆會(huì)存在色差，影響美觀。 原廠的
影響榮威 950 報(bào)價(jià)的因素主要有以下這些。 一是車齡，車齡越長(zhǎng)，報(bào)價(jià)往往越低。比如 2014 年的車和 2018 年的車，報(bào)價(jià)就有明顯差別，2018 年的通常比 2014 年的高。 二是行駛里程，里程數(shù)少的報(bào)價(jià)相對(duì)高。5 到 10 萬(wàn)公里
上劃加載更多內(nèi)容