要提高大型電動車的安全性能，以下是一些關(guān)鍵措施。

首先是電池方面，要優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)設(shè)計，采用高強度材料，提升外殼強度和耐火性能，降低碰撞短路和高溫失控風(fēng)險。同時，選擇高安全性和高能量密度的正極材料，優(yōu)化電解液配方，降低燃燒風(fēng)險。還要升級電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和管理系統(tǒng)智能化，實時監(jiān)測狀態(tài)，預(yù)測風(fēng)險，優(yōu)化充放電過程。另外，完善電池標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)，加強監(jiān)管，構(gòu)建回收與再利用體系。

其次是電動驅(qū)動系統(tǒng)，遵循安全設(shè)計原則，如功能安全標(biāo)準(zhǔn)、冗余設(shè)計和強化電氣絕緣與電磁兼容。采用先進控制技術(shù)，實現(xiàn)精確控制和協(xié)同工作，設(shè)置保護功能，加強防護措施，做好安全測試與評估，加強監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

剎車系統(tǒng)要優(yōu)化材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計，應(yīng)用電子剎車和聯(lián)動控制技術(shù)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化維護與檢修。

車身結(jié)構(gòu)應(yīng)采用高強度材料，優(yōu)化設(shè)計考慮碰撞吸能和輕量化，配備智能安全防護系統(tǒng)。

還要做好安全性能評估與測試，包括碰撞、電池、電子、剎車等系統(tǒng)的評估，以及駕駛輔助功能和道路適應(yīng)性評估。未來，要提升自動駕駛技術(shù)的安全應(yīng)用，攻克傳感器等難題。加強電池安全技術(shù)研發(fā)，提升智能互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用，優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計，普及智能安全輔助系統(tǒng)，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)并嚴格執(zhí)行。

總之，通過多方面的努力，不斷提升大型電動車的安全性能。