寧德時代和比亞迪誰的電池技術(shù)更先進(jìn)？這很難簡單對比。

寧德時代的麒麟電池能量密度達(dá) 255Wh/kg，續(xù)航里程能突破 1000 公里，高壓快充技術(shù)讓充電更便捷。其新推出的凝聚態(tài)電池能量密度高達(dá) 500Wh/kg，在續(xù)航、安全性和耐用性上有突破。寧德時代專注電池全產(chǎn)業(yè)鏈，2022 年電池營收達(dá) 3121 億元。

比亞迪的刀片電池能量密度 180Wh/kg，通過直冷直熱技術(shù)，循環(huán)充電次數(shù)大幅領(lǐng)先，使用壽命長，成本相對低，穩(wěn)定性高，受車企青睞，包括特斯拉在內(nèi)的多家車企已選用。比亞迪走多元化路線，2022 年總營收 3247 億元，動力電池業(yè)務(wù)營收與寧德時代有差距。

寧德時代專注鋰離子電池，三元鋰電池續(xù)航和充電速度出色，但熱穩(wěn)定性和成本有問題。比亞迪專注磷酸鐵鋰電池，安全性和穩(wěn)定性好，循環(huán)充電壽命長。

寧德時代與全球多家汽車制造商深度合作，市場份額高。比亞迪市場策略不同，先專注自身車型，近年才大規(guī)模對外供電池，專注公共交通等領(lǐng)域。

總之，兩家各有優(yōu)勢，選擇誰要看具體需求。