德國大眾汽車集團(tuán)的生產(chǎn)工藝有很多獨(dú)特之處。

首先是生產(chǎn)線布局，一汽-大眾工廠整體通過 U 字型布局，總裝車間生產(chǎn)線呈“h”型，這是德國大眾百年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)所得，極大增強(qiáng)土地利用率和生產(chǎn)效率。

沖壓車間十分出色，由 800 噸的開卷落料線、三臺 2100 噸的調(diào)試壓機(jī)和三條壓機(jī)生產(chǎn)線組成，整線具備鋼鋁混合生產(chǎn)能力，能根據(jù)材料選擇模具和沖壓方式，為車身設(shè)計(jì)提供良好基礎(chǔ)。

激光焊接工藝是拿手好戲，焊接速度快、變形小、強(qiáng)度高，焊縫平滑美觀，增強(qiáng)車輛安全性和美觀度。

焊裝車間自動(dòng)化率達(dá) 90%，超 1269 臺庫卡機(jī)器人工作，主焊部分自動(dòng)化率 100%。

涂裝車間自動(dòng)化率近 100%，是一汽-大眾所有工廠中用水最少的，面漆 100%全自動(dòng)噴涂，漆膜檢測儀精度高達(dá) 1 微米。

在新能源時(shí)代，大眾有 MEB 平臺，以電池為核心設(shè)計(jì)，乘員艙最大化伸展，車內(nèi)空間更大，車輪更接近四角，消除后排中央凸起。采用巧克力式電池排布，有效配重，可自由排布 7 - 12 個(gè)模組，實(shí)現(xiàn)高續(xù)航。熱泵技術(shù)應(yīng)用提升冬季續(xù)航，車輛低風(fēng)阻設(shè)計(jì)也增加續(xù)航。還有 E3 電子電器架構(gòu)，與特斯拉同級，數(shù)據(jù)傳輸速度快，能實(shí)現(xiàn)多種功能優(yōu)化和協(xié)同服務(wù)。

此外，大眾采用德國工業(yè) 4.0 技術(shù)，沖壓工序多達(dá) 6 道，采用 9100 噸壓機(jī)線，公差控制在 0.2mm 內(nèi)。熱成型工藝用于生產(chǎn)高強(qiáng)度車體結(jié)構(gòu)件。還有空腔注臘工藝，12 年防腐蝕。