問(wèn)

寶馬 E34 在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何？

寶馬 E34 在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。

它與同時(shí)期的 7 系 E32 同平臺(tái)，底盤(pán)為前置后驅(qū)。相比第二代 E28，造型更低矮，風(fēng)阻系數(shù)更低。

起初只有三廂版，1991 年加入旅行車(chē)款式豐富車(chē)型。普通版配備多款汽油引擎，高性能 M5 零百加速快。

早期車(chē)頭是窄雙腎型進(jìn)氣格柵，1992 年因大排量引擎加入，530i 版本格柵變寬，1994 年全系統(tǒng)一為寬雙腎樣式。

在接近 9 年的生產(chǎn)周期內(nèi)，總產(chǎn)量超過(guò) 133 萬(wàn)臺(tái)，成績(jī)出色。

從歷代寶馬 5 系銷(xiāo)量看，第一代 E12 總銷(xiāo)量 699094 輛，第二代 E28 總銷(xiāo)量 722328 輛，第三代 E34 總銷(xiāo)量 1333412 輛，第四代 E39 全球累計(jì)共 150 多萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，第五代總銷(xiāo)量超過(guò) 140 多萬(wàn)輛，第六代全球超過(guò) 250 多萬(wàn)輛。

E34 最大的改變是軸距拉長(zhǎng)到 2760 毫米，采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，提升空間和行駛質(zhì)感，相繼推出多種車(chē)型，還有旅行版，搭載多種變速箱。它的天使眼設(shè)計(jì)也成為經(jīng)典。

在當(dāng)時(shí)，E34 在中國(guó)市場(chǎng)是頂級(jí)豪華車(chē)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

標(biāo)致品牌在全球市場(chǎng)的影響力相當(dāng)不錯(cuò)。 去年銷(xiāo)量同比上升 6%，達(dá) 112.4268 萬(wàn)輛，在 17 個(gè)國(guó)家創(chuàng)下品牌歷史最高市場(chǎng)占有率。 從國(guó)家來(lái)看，法國(guó)以 305295 輛排第一，意大利、英國(guó)、土耳其、西班牙緊隨其后。 從大陸看，歐洲總銷(xiāo)量
東風(fēng)游艇的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)眾多。 首先是前臉部分，采用全新的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念，上下貫穿的前進(jìn)氣格柵配上鍍鉻飾條，營(yíng)造出豪華感。不規(guī)則轉(zhuǎn)角的前大燈線條，從大燈與格柵連接處衍生出的鍍鉻飾條直接拉成機(jī)蓋線，極具辨識(shí)度。瀑布式的中網(wǎng)搭配造型犀利的
東莞銳志的銷(xiāo)量曾經(jīng)表現(xiàn)出色。 在 2005 年國(guó)產(chǎn)后，其前置后驅(qū)布局加上 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平均每月月銷(xiāo)量達(dá) 4000 輛左右，年銷(xiāo)量達(dá) 48895 輛，在當(dāng)時(shí)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)引起不小的轟動(dòng)。 2010 年第二代銳志推出，也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
大眾二廂車(chē)的性價(jià)比挺不錯(cuò)的。 像大眾 Polo，在小型車(chē)市場(chǎng)很受歡迎，品質(zhì)、性能和可靠性都被消費(fèi)者認(rèn)可。 高爾夫更是大眾的經(jīng)典車(chē)型，在全球有廣泛的消費(fèi)者基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)也是優(yōu)質(zhì)兩廂車(chē)代表。它外觀時(shí)尚，車(chē)頭圓潤(rùn)，中網(wǎng)飽滿，大燈酷炫，車(chē)身側(cè)面線條流
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