電動車逆變器故障的診斷方法有多種。

如果輸出電壓不對，可調(diào)節(jié)浮充/均充電壓電位器使輸出電壓值符合要求。

故障指示告警燈亮時，要檢查并機逆變器電池情況，看是否發(fā)生過放電、損壞、短路、輸出過壓、輸出過流等情況。

輸出有指示但負載無輸出，要檢查輸出線是否斷路。

輸出不穩(wěn)定，需檢查逆變器的輸出是否過載，以及輸入電壓是否低于要求。若上述情況都不存在，則送廠家維修。

無輸出的話，先檢查輸出線是否斷路，斷路就重新接好；再檢查輸入保險是否熔斷，斷了就換保險；接著檢查輸入電源線是否斷路，斷路則換新的。如果這些處理都不能解決問題，那就送逆變器廠家維修。

診斷時要注意，上電時先給 110V 控制電然后再給 600V 大電，斷電時先斷 600V 大電，再斷 110V 控制電，即遵循先弱電、后強電，先輕載，再重載的操作原則。

為確保檢修人員與設備的安全，逆變器的檢修必須在斷電五分鐘后進行。

還可以根據(jù)開路故障下兩相之間的輸出線電壓特性，以故障線電壓作為故障信息，利用神經(jīng)網(wǎng)絡的自學習和非線性映射能力實現(xiàn)故障診斷。

通過頻譜分析獲得的線電壓直流分量、基波幅值、基波相位及 3 次諧波相位作為故障特征向量。

另外，還能采用 Z 源逆變器，通過仿真模型獲取逆變器故障狀態(tài)下的線電壓信號數(shù)據(jù)，用頻譜分析法提取故障特征構造神經(jīng)網(wǎng)絡的學習樣本，并以此訓練神經(jīng)網(wǎng)絡，確定神經(jīng)網(wǎng)絡結構和參數(shù)，實現(xiàn)故障智能診斷。