大眾新款越野車的安全配置相當(dāng)出色。

以途銳為例，在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)的碰撞測試中獲得最高五星評(píng)級(jí)。

正面 40%重疊碰撞測試中，安全氣囊及側(cè)氣簾及時(shí)彈開，為駕駛員和前排乘員頭部提供充分防護(hù)，但駕駛員胸部僅能受到最低限度防護(hù)，A 柱無明顯變形，駕駛艙基本完整。

正面 100%碰撞測試，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸收大部分能量，A 柱無明顯變形，駕駛艙良好，駕駛員和后排假人胸部僅能受到最低限度防護(hù)，后排假人身體其他部位受充分保護(hù)。

側(cè)面柱撞測試中，駕駛員假人頭部狀態(tài)良好，但胸部僅能受到最低程度防護(hù)；側(cè)撞測試則取得滿分，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈開，為駕駛員假人的頭部、胸部等提供良好保護(hù)。

鞭打測試中，前排座椅及頭枕在模擬追尾碰撞時(shí)能為模擬假人頸部提供良好防護(hù)，后排座椅及頭枕同樣能在模擬追尾碰撞時(shí)提供充分保護(hù)。

兒童保護(hù)測試，正面碰撞時(shí)，后排座椅上 6 周歲兒童模擬假人受到良好保護(hù)，10 周歲兒童假人頸部受壓力指數(shù)略高；側(cè)面碰撞時(shí)，6 周歲和 10 周歲兒童假人身體各部位均受到良好防護(hù)。

副駕駛位置安全氣囊可關(guān)閉，后排座椅提供兩個(gè)接口可安裝兒童座椅。

行人保護(hù)測試，保險(xiǎn)杠在行人腿部碰撞測試中發(fā)揮減少傷害作用，發(fā)動(dòng)機(jī)罩中部區(qū)域減小了對(duì)行人頭部的傷害，但發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣區(qū)域?qū)π腥斯桥璞Ｗo(hù)欠佳。

車輛輔助安全系統(tǒng)測試，前后安全帶未系提醒系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)裝備，智能車速限制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

此外，全新一代途銳還配備自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測等主動(dòng)安全配置，極大提升行車安全性。