銀隆新能源在研發(fā)方面一直保持積極投入，但其具體投入金額未明確公布。

不過(guò)，從相關(guān)信息可以看出，銀隆新能源在研發(fā)上“按需投入，不設(shè)上限”。

截至目前，已建立國(guó)際科技合作基地、廣東省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等多個(gè)研發(fā)平臺(tái)，對(duì)鋰離子電池技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研究和創(chuàng)新，申請(qǐng)專(zhuān)利上千件。

銀隆新能源圍繞電池戰(zhàn)略，根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)景開(kāi)發(fā)多元化技術(shù)路線(xiàn)，比如針對(duì)鈦酸鋰電池比能量低的短板，加大研發(fā)投入，提升能量密度。

同時(shí)，在客車(chē)市場(chǎng)取得突出成績(jī)，建立了材料研究院、電池研究院、商用/專(zhuān)用車(chē)研究院、電池應(yīng)用和PACK研究院、國(guó)際儲(chǔ)能研究院、燃料電池研究院六大研究院和充電中心。

銀隆新能源還不斷加大在新能源汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)力度，包括純電動(dòng)商用車(chē)、純電動(dòng)特種專(zhuān)用車(chē)、新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)、新能源皮卡車(chē)、純電動(dòng)農(nóng)機(jī)具等多個(gè)車(chē)型的研發(fā)，以及鈦系列電池、儲(chǔ)能電池、啟停電池、動(dòng)力總成等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的研究。