特斯拉中國(guó)工廠的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是一體化壓鑄技術(shù)，將多個(gè)零部件鑄成一個(gè)整體，如 Model Y 的后底板，提高生產(chǎn)效率，降低車(chē)身重量和成本，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛投入研發(fā)和應(yīng)用。

其次，工廠的自動(dòng)化程度極高，焊裝、涂裝車(chē)間多由機(jī)器人作業(yè)，自動(dòng)化率達(dá) 95%左右，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，減少人工成本，為國(guó)內(nèi)車(chē)企樹(shù)立了榜樣，推動(dòng)了自動(dòng)化生產(chǎn)線的建設(shè)和升級(jí)。

再者，特斯拉用互聯(lián)網(wǎng)思維和軟件技術(shù)重新定義汽車(chē)，其強(qiáng)大的智能駕駛功能和空中升級(jí)能力，讓國(guó)內(nèi)車(chē)企重視軟件在汽車(chē)產(chǎn)品中的重要性，加大在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等軟件技術(shù)方面的研發(fā)投入，加速汽車(chē)行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型。

另外，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，特斯拉對(duì)零部件的高要求促使國(guó)內(nèi)供應(yīng)商提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的聚集和發(fā)展，形成更完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級(jí)。

還有，特斯拉的 DU 總成追溯系統(tǒng)提升和改善項(xiàng)目技術(shù)，每年為企業(yè)產(chǎn)生顯著效益，并被推廣應(yīng)用到北美和歐洲工廠。

同時(shí)，特斯拉上海超級(jí)工廠在生產(chǎn)能力上表現(xiàn)突出，國(guó)產(chǎn)化和自動(dòng)化率提高，零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá) 95%以上，一輛車(chē)下線僅需 30 多秒。

此外，工廠不斷采納中國(guó)車(chē)主建議，提升產(chǎn)品用戶(hù)體驗(yàn)，如 Model 3 煥新版和 Model Y 在內(nèi)飾和性能方面的升級(jí)。

在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)方面，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速，建立了眾多超級(jí)充電樁和超級(jí)充電站，其儲(chǔ)能裝機(jī)量再創(chuàng)新高，部署量同比增長(zhǎng) 90%，還將在上海建立儲(chǔ)能超級(jí)工廠，生產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池，助力全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。