寶馬 V12 技術(shù)在未來的發(fā)展情況比較復(fù)雜。

目前，寶馬已停產(chǎn) V12 發(fā)動機，比如今年 6 月份是寶馬最后一次生產(chǎn) V12 發(fā)動機量產(chǎn)車型，M760 車型專為美國市場提供了 12 臺限量版。但國內(nèi)一些寶馬 4S 店仍有 M760Li 的庫存。

從過往來看，寶馬曾表示 V12 版本至少會延續(xù)到 2023 年，新的 V12 發(fā)動機符合當(dāng)時的歐盟排放法規(guī)。寶馬 7 系從第二代車型開始就提供 V12 版本，其最新一代的寶馬 M760Li 采用 6.6T V12 發(fā)動機，性能強大。

然而，隨著全球排放法規(guī)趨嚴(yán)和電動化革命，大排量發(fā)動機面臨挑戰(zhàn)。寶馬集團的勞斯萊斯汽車雖同樣搭載寶馬的 V12 發(fā)動機，但如魅影和曜影目前已不再接受預(yù)定，并將于明年正式停產(chǎn)。未來，勞斯萊斯幻影、古斯特和庫里南會繼續(xù)使用一段時間。

不過，從 2030 年開始，勞斯萊斯汽車將成為純電動品牌。同時，寶馬明年晚些時候?qū)⑼瞥黾冸妱?i7 的頂級車型 i7 M70 xDrive，其性能數(shù)據(jù)超越了量產(chǎn) V12 車型。

總的來說，寶馬 V12 技術(shù)在當(dāng)前已停產(chǎn)，但此前有過持續(xù)供應(yīng)的計劃，未來電動化車型的發(fā)展或許會逐漸取代 V12 曾經(jīng)的地位。