目前新能源汽車的充電設(shè)施普及程度有了顯著提升，但仍存在一些問(wèn)題和發(fā)展空間。

從總量上看，截至今年 7 月底，全國(guó)充電設(shè)施總量達(dá) 1060 萬(wàn)臺(tái)，截至 5 月底則達(dá) 992 萬(wàn)臺(tái)，居全球首位。其中公共、私人充電設(shè)施數(shù)量均有較大增長(zhǎng)，95%的高速公路服務(wù)區(qū)具備充電能力，形成了“十縱十橫兩環(huán)”的城際充電網(wǎng)絡(luò)，超過(guò)三分之一的省份將充電設(shè)施布局到了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。一線城市中心城區(qū)的公共充電服務(wù)半徑已和加油站相當(dāng)。

然而，目前充電設(shè)施仍存在一些不足。比如布局不夠完善，部分地區(qū)尤其是欠發(fā)達(dá)地區(qū)的充電設(shè)施相對(duì)較少。私樁發(fā)展稍慢，影響了電動(dòng)汽車的普及。公用樁的車樁比雖遠(yuǎn)高于歐美，但存在利用率不高的情況，且各地公共充電站情況差異大，發(fā)達(dá)城市的充電站規(guī)模較大。另外，老舊充電樁技術(shù)落后，服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題也亟待提升。

為了進(jìn)一步推動(dòng)充電設(shè)施的普及和完善，國(guó)家出臺(tái)了系列政策文件，從規(guī)劃布局、建設(shè)運(yùn)營(yíng)、配套電網(wǎng)、價(jià)格獎(jiǎng)補(bǔ)等方面提供支持，并累計(jì)發(fā)布電動(dòng)汽車充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 106 項(xiàng)，形成了中國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)體系。

同時(shí)，民營(yíng)企業(yè)在充電站運(yùn)營(yíng)企業(yè)中設(shè)備規(guī)模占比超過(guò) 70%，未來(lái)將逐步建立起以用戶為核心的充電服務(wù)體系，促進(jìn)充電云服務(wù)與其他行業(yè)相結(jié)合，形成“互聯(lián)網(wǎng)+充電”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

隨著各方努力，局部地區(qū)和個(gè)別時(shí)段充電慢、充電難的現(xiàn)象將進(jìn)一步得到緩解。