問
長城汽車銷量受哪些因素影響最大?
長城汽車銷量受多種因素影響。
首先是核心技術(shù),如自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、變速器等動(dòng)力系統(tǒng),其性能出色提升了產(chǎn)品質(zhì)量。
其次是研發(fā)投入,像 2019 年就花費(fèi) 27 億多,這讓產(chǎn)品不斷升級(jí)。
新能源布局也很關(guān)鍵,相比比亞迪等品牌,長城在這方面起步較晚,車型種類不夠豐富,競爭力不足。
還有車型命名和設(shè)計(jì),奇特的命名雖有話題度但不夠清晰,部分車型設(shè)計(jì)不夠驚艷,影響消費(fèi)者選擇。
此外,芯片短缺是重要因素,制約了產(chǎn)品生產(chǎn)和交付。
低端車型的發(fā)展也影響銷量,低端車型少且存在問題,如哈弗初戀發(fā)動(dòng)機(jī)老舊、M6 動(dòng)力系統(tǒng)落后。
產(chǎn)品方面,如哈弗 H6 雖整體不錯(cuò),但在 AT 變速器和性價(jià)比上不如長安 CS75 Plus。
對(duì)于這些問題,長城汽車應(yīng)在新能源方面展現(xiàn)更高誠意,重視低端車型,思考消費(fèi)者需求,在設(shè)計(jì)上有所突破。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
國內(nèi)電動(dòng)汽車市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出多方面的特點(diǎn)。
首先,增速依舊飛快。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,我國可再生能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模已超火電,為電動(dòng)汽車發(fā)展提供綠色能源和豐富應(yīng)用場景。新能源乘用車國內(nèi)銷量滲透率從 2020 年的 40.8%升至 2
廣汽傳祺影豹的操控性能非常好。
它的轉(zhuǎn)向助力手感多檔位可調(diào),輕盈穩(wěn)重都能滿足,轉(zhuǎn)向指向性很好,虛位不明顯,方向盤阻尼隨角度增益線性。
油門調(diào)教靈敏,輕點(diǎn)初段就能將轉(zhuǎn)速拉到 3000 轉(zhuǎn)以上,低扭表現(xiàn)出色,有推背感。
剎車調(diào)教溫和,前段留夠?qū)?/div>
在東莞汽車用品市場,有不少熱門品牌。
比如凌度 LNDU,它成立于 2010 年,是一家綜合性民營汽車電子產(chǎn)品高新技術(shù)企業(yè),在行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)硬件產(chǎn)品方面表現(xiàn)出色。
還有瑞柯 WINDEK,自 2004 年創(chuàng)立,專注于汽車輪胎充氣機(jī)研發(fā)、
大眾尚酷改裝需要注意這些法規(guī)限制:
不能改裝車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等影響汽車安全程度的部分。
車輛的型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、車架號(hào)不能改,不能破壞車身結(jié)構(gòu)。
汽車改變顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架的,要在變更后 10 日內(nèi)到車管
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