國(guó)外電動(dòng)車車速規(guī)定和國(guó)內(nèi)區(qū)別挺大。

美國(guó)把時(shí)速低于 45km/h 的電動(dòng)車歸納為非機(jī)動(dòng)車，享有和自行車一樣的權(quán)益、特權(quán)及責(zé)任。

我國(guó)在 2019 年 4 月 15 日正式實(shí)施的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)，規(guī)定新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車時(shí)速必須低于 25 公里/小時(shí)。

日本把電動(dòng)車分成 2 類，其中類似我國(guó)電動(dòng)自行車的，最高時(shí)速不得超過 24km/h，電機(jī)功率不得超過 250w，車速達(dá)到 24km/h 動(dòng)力來源直接切斷。

德國(guó)要求騎電動(dòng)車年滿 15 歲的必須經(jīng)過至少 2 天培訓(xùn)，考試合格后獲得騎行駕照，速度超過 20 公里/小時(shí)必須佩戴頭盔。

英國(guó)規(guī)定電機(jī)功率不能大于 200W，最高時(shí)速不得大于 24 公里/小時(shí)，必須有腳蹬。

我國(guó)騎行電動(dòng)車用戶數(shù)量高達(dá) 3 億，在早晚高峰期非機(jī)動(dòng)車道本就擁堵不堪，不對(duì)速度進(jìn)行限制，容易造成交通事故?，F(xiàn)在超過 25 公里/小時(shí)的電動(dòng)車，多了持證上路的條件作為約束。雖然我國(guó)電動(dòng)車速度較慢，但符合實(shí)際情況，能保障出行安全。