問(wèn)

購(gòu)買電動(dòng)大巴車有哪些優(yōu)惠政策?

購(gòu)買電動(dòng)大巴車有不少優(yōu)惠政策。

在深圳市,具備道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè),于 2023 年 9 月 15 日至 2023 年 12 月 31 日期間購(gòu)置新能源旅游客車(不含二手車),車價(jià) 30 萬(wàn)以下補(bǔ)貼 2 萬(wàn)元/輛;車價(jià) 30 萬(wàn)元(含)至 40 萬(wàn)元補(bǔ)貼 3 萬(wàn)元/輛;車價(jià) 40 萬(wàn)元(含)至 50 萬(wàn)元補(bǔ)貼 4 萬(wàn)元/輛;車價(jià) 50 萬(wàn)元(含)及以上補(bǔ)貼 5 萬(wàn)元/輛。補(bǔ)貼申請(qǐng)時(shí)間自 2024 年 1 月 1 日起至 2024 年 6 月 30 日止。

在江西省,2016 年度購(gòu)買純電動(dòng)客車最高補(bǔ)貼 9 萬(wàn)元。消費(fèi)者按照扣減補(bǔ)助后的價(jià)格支付,省級(jí)財(cái)政按程序?qū)⑵髽I(yè)墊付的補(bǔ)助資金撥付給生產(chǎn)企業(yè)。同時(shí),申請(qǐng)補(bǔ)貼的新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)為相關(guān)產(chǎn)品提供不低于 8 年或 12 萬(wàn)公里的質(zhì)保期限;新能源商用車生產(chǎn)企業(yè),應(yīng)為相關(guān)產(chǎn)品提供不低于 5 年或 20 萬(wàn)公里的質(zhì)保期限。汽車生產(chǎn)企業(yè)及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)動(dòng)力電池回收利用的主體責(zé)任。

在泰國(guó),投資促進(jìn)委員會(huì)出臺(tái)政策,企業(yè)或具有法人實(shí)體購(gòu)買全進(jìn)口或國(guó)內(nèi)組裝的電動(dòng)巴士/卡車都將獲得當(dāng)年企業(yè)所得稅的減免額,全進(jìn)口的抵稅額為車款的 1.5 倍;國(guó)內(nèi)組裝的抵稅額為車價(jià)的 2 倍。該措施持續(xù)到 2025 年底。

另外,在我國(guó),2024 - 2025 年新能源客車免征車輛購(gòu)置稅,2026 - 2027 年減半征收車輛購(gòu)置稅。購(gòu)置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

雅閣
雅閣
17.98-23.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬(wàn)
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新 mazda6 的保養(yǎng)費(fèi)用不算高。 去 4S 店小保養(yǎng)大概 600 元左右,大保養(yǎng)約 2000 元。 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目包含機(jī)油、機(jī)濾、空濾、空調(diào)濾、剎車油、變速箱油等,費(fèi)用在 1000 元左右。 使用好的機(jī)油和配件,比如 GT 魔力紅配
小米 SU7 售價(jià)在同級(jí)別車型中具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。其價(jià)格為 21.59 萬(wàn) - 29.99 萬(wàn)。 與小鵬 P7+相比,入門版本小鵬 P7+比小米 SU7 便宜 2.3 萬(wàn),若以續(xù)航為參考,小鵬 P7+超長(zhǎng)續(xù)航 Max 版本與小米 SU7 入門
小客車指標(biāo)申請(qǐng)能委托他人代辦。但有條件限制,本人因不了解網(wǎng)絡(luò)操作、不在國(guó)內(nèi)或本市、因重病不便親自前往窗口等原因,可委托其直系親屬代辦。 代辦時(shí)需持有委托書、本人和代辦人身份證以及戶口簿、結(jié)婚證或公證書原件。 不過(guò),部分業(yè)務(wù)不可以代辦,比
夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音不大。 早期的夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī),如 TJ376 型號(hào),由于當(dāng)時(shí)技術(shù)相對(duì)落后,確實(shí)存在噪音大、抖動(dòng)厲害、動(dòng)力弱等問(wèn)題,給消費(fèi)者留下了不好的印象。 但如今發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)有了質(zhì)的飛躍,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎都使用了渦輪增壓技術(shù),不僅解決
上劃加載更多內(nèi)容