新能源電池包的回收利用方式主要有以下幾種。

一是通過(guò)專業(yè)的磷酸鐵鋰電池處理回收設(shè)備進(jìn)行處理。由于磷酸鐵鋰電池使用壽命有限，大量廢舊電池產(chǎn)生，這種設(shè)備能減少對(duì)環(huán)境的污染。

二是采用新能源電池回收破碎技術(shù)。先將電池拆解，取出電芯和其他部件，再將電芯破碎成細(xì)小顆粒，然后通過(guò)物理和化學(xué)方法分離材料，回收有價(jià)金屬，對(duì)其他材料進(jìn)行無(wú)害化處理或再利用?；厥仗幚硌b置包括電池拆解設(shè)備、電芯破碎設(shè)備、材料分離設(shè)備、有價(jià)金屬回收設(shè)備和其他材料處理設(shè)備。這一技術(shù)高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)且安全。

三是物理拆解分離回收動(dòng)力電池。將電極活性物、集流體和電池外殼等電池組分經(jīng)破碎、過(guò)篩、磁選分離、精細(xì)粉碎和分類，得到高含量物質(zhì)再回收。這種方式雖處理效率低，但工藝環(huán)保。

四是梯次利用。將退役動(dòng)力電池中剩余容量較高的，應(yīng)用至對(duì)電池性能要求不太高的領(lǐng)域，如通信基站、儲(chǔ)能基地、低速電動(dòng)車市場(chǎng)等。

五是直接拆解回收。通過(guò)物理、化學(xué)或生物方法將整個(gè)動(dòng)力電池拆解，提煉出可循環(huán)再利用的金屬元素。

不過(guò)，目前新能源電池包回收利用存在一些難題。比如廢舊汽車動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜，有安全隱患，基本靠人工拆解，工人技能水平不一，電池包易燃易爆。再如動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)不一，型號(hào)類型眾多，拉高了回收企業(yè)拆解利用難度，難以形成規(guī)模效應(yīng)。還有回收利用經(jīng)濟(jì)性欠佳，回收正極金屬程序復(fù)雜，目前也沒(méi)有成熟的商業(yè)模式。