本田 150 的操控性表現(xiàn)出色。

以本田 PCX150 為例，其車把向兩側(cè)延伸一定角度，騎行者雙手自然伸展就能輕松握住，擴(kuò)大手臂夾角，降低身體前傾需求，騎行姿勢(shì)舒適自然。左右變道輕松，轉(zhuǎn)彎半徑與國(guó)產(chǎn)普通 150 腳踏板相當(dāng)，保持常規(guī)踏板車的操控感。

幻影 150 在玩樂街車還未盛行時(shí)，操控和運(yùn)動(dòng)性無與倫比，跑山壓彎流暢，受到眾多測(cè)評(píng)博主稱贊。它有著緊湊的設(shè)計(jì)、流線造型，中間可調(diào)節(jié)減震能根據(jù)自身調(diào)節(jié)，獲得更佳減震感，激發(fā)運(yùn)動(dòng)屬性，高品質(zhì)輪胎保障運(yùn)動(dòng)和安全。

CGX150 特別版整備質(zhì)量 126KG，軸距 1308mm，車身輕巧，軸距超短，左右翻轉(zhuǎn)車身靈活，前 90 后 110 尺寸的輪胎寬度，過彎時(shí)能輕松帶動(dòng)車身下探，極具玩樂屬性。

五羊本田幻影 150 采用前倒后立式懸掛系統(tǒng)，配備前麥弗遜后單邊搖臂的獨(dú)立避震裝置，懸掛穩(wěn)定性和舒適性佳。前后輪胎尺寸適中，抓地力和操控性好，在復(fù)雜路況下也較穩(wěn)定。