電動(dòng)車(chē)自燃的概率究竟有多高？

目前來(lái)看，電動(dòng)車(chē)的自燃概率存在不同的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)。我國(guó) 2021 年全國(guó)發(fā)生電動(dòng)汽車(chē)火災(zāi)事故 3000 余起，以接近 800 萬(wàn)輛的純電動(dòng)新能源汽車(chē)保有量計(jì)算，著火概率約為 0.03%+，而傳統(tǒng)燃油車(chē)年火災(zāi)事故率為 0.01%-0.02%。這意味著電車(chē)比起油車(chē)更易自燃，且自燃概率是油車(chē)的 2.5 - 3 倍。

從電池類(lèi)型看，搭載三元鋰電池的車(chē)型自燃概率高于磷酸鐵鋰電池車(chē)型，前者高達(dá) 6 成，后者只有 5%。新能源汽車(chē)自燃沒(méi)有明顯規(guī)律，停車(chē)、充電、行駛狀態(tài)都可能起火，分別占 25%、35%、40%。相比之下，油車(chē)起火通常有一定過(guò)程，留給車(chē)內(nèi)乘員逃生時(shí)間更長(zhǎng)。

不過(guò)也有研究顯示，在美國(guó)，純電動(dòng)車(chē)每售出 10 萬(wàn)輛約發(fā)生 25 起火災(zāi)，燃油車(chē)型每售出 10 萬(wàn)輛約發(fā)生 1529 起火災(zāi)，電動(dòng)車(chē)起火概率約僅為燃油車(chē)的 1/60。

造成電動(dòng)車(chē)自燃的原因包括三元鋰電池本身熱失控可能性較大，一些車(chē)企盲目增加密度提升續(xù)航，以及充電時(shí)電壓不穩(wěn)、過(guò)度充電、充電器不正規(guī)、電池老化漏液、私自改電路等。

要降低自燃風(fēng)險(xiǎn)，車(chē)企應(yīng)增加自燃預(yù)警，研發(fā)專(zhuān)用滅火劑。消費(fèi)者要選擇一線品牌車(chē)型，避免過(guò)充或長(zhǎng)期虧電，車(chē)輛磕碰后及時(shí)檢查，不私改電路，充電時(shí)遠(yuǎn)離老款新能源車(chē)，車(chē)輛自燃時(shí)迅速撤離并報(bào)警。