比亞迪跑車的操控性能相當(dāng)出色。

以比亞迪海豹為例，其采用了基于海洋美學(xué)打造的設(shè)計(jì)，低趴造型和流暢線條有利于降低風(fēng)阻，提升操控穩(wěn)定性。

內(nèi)飾方面，D型方向盤具有良好的握持感和操控性，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)及合理的功能按鍵排布，讓駕駛者在操作時(shí)更加便捷。

底盤方面，海豹采用后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，這種配置能夠滿足用戶對(duì)于操控的需求，帶來(lái)高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，“四大首搭”技術(shù)，如 CTB 電池車身一體化技術(shù)、iTAC 技術(shù)等，進(jìn)一步優(yōu)化了操控性能，扭矩轉(zhuǎn)移保障動(dòng)力輸出穩(wěn)定，擴(kuò)寬操控極限，定位參數(shù)精準(zhǔn)、抓地性能優(yōu)越，操控穩(wěn)定舒適。

另外，比亞迪 S8 作為跑車，在操控性能方面中規(guī)中矩。其底盤較低，車身穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性受到一定影響，剎車時(shí)若某個(gè)車輪所處地面有沙車身會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)。

比亞迪漢 EV 在操控方面也表現(xiàn)不俗，前臉低趴設(shè)計(jì)、隱藏式車門把手優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，刀片電池保障安全且快充僅需 0.5h。在加速和底盤調(diào)校等方面都有出色表現(xiàn)，麋鹿測(cè)試展現(xiàn)出其綜合調(diào)教能力較強(qiáng)。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪跑車在操控性能上各有特點(diǎn)，能夠滿足不同用戶的需求。