電動汽車排行榜對消費者購車有一定參考價值，但不能完全依賴。

比如按起售價分類的銷量榜單，能讓消費者了解不同價格區(qū)間內(nèi)受歡迎的車型。像起售價 40 萬元以上的蔚來 ET7、ES7 等，30 - 40 萬元的特斯拉 Model Y 等。

不過，這類榜單也有局限性。比如銷售額排行，它無法體現(xiàn)品牌的市場認可度。像特斯拉車型少，在銷售額排行上有優(yōu)勢，但不能說明其品牌整體更受認可。

還有些榜單只統(tǒng)計特定時間段，可能有意回避某些問題。像只統(tǒng)計 1 - 7 月的銷售額排行，就不能反映最新情況。

另外，不同榜單的側(cè)重點不同。有的側(cè)重銷量，有的側(cè)重品牌價值，有的側(cè)重用戶評價。比如質(zhì)量排行榜，綜合考慮了投訴率、售后服務等。

但新勢力品牌的表現(xiàn)可能不穩(wěn)定，像哪吒能進前五讓人意外，而威馬處境不佳。交付情況榜單能看出品牌的市場表現(xiàn)，如比亞迪遙遙領(lǐng)先，吉利、問界等也有不錯成績。

但消費者不能單純依據(jù)這些榜單購車，還需結(jié)合自身需求、預算、車輛實際性能等多方面因素綜合考慮，才能買到滿意的電動汽車。