在汽車領(lǐng)域，寶馬、奔馳、奧迪這三個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都非常出色，要說哪個(gè)更先進(jìn)還真不好一概而論。

奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)在性能方面表現(xiàn)突出。比如奔馳 M 254 采用領(lǐng)先的 ISG 電機(jī)，啟停響應(yīng)快，加速平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好。V12 發(fā)動(dòng)機(jī)如 M279 動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率達(dá) 630 馬力，峰值扭矩 1000 牛米。此外，高強(qiáng)度鋁合金材料的運(yùn)用讓其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，M139 更是地表最強(qiáng)民用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也不容小覷。B48TU 發(fā)動(dòng)機(jī)是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的代表，動(dòng)力、效率和集成度在 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)中幾乎達(dá)到最高水平。雖然動(dòng)力性能不是最強(qiáng)，但也足夠強(qiáng)，且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配堪稱最佳，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。

奧迪的 EA888 堅(jiān)持傳統(tǒng)路線，鑄鐵缸體和缸套帶來良好的可操作性和改裝潛力。Gen3b 的雙循環(huán)雙噴射技術(shù)有出色的熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，但鑄鐵缸體重量大，影響車輛平衡和操控，噴射壓力相對(duì)較低，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有改進(jìn)空間。且其雙離合變速箱讓車型油耗較低。

總之，這三個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，很難說誰一定更先進(jìn)，選擇哪個(gè)品牌主要取決于您的具體需求和偏好。