電動車儀表的工作原理主要分為指針儀表、液晶儀表、發(fā)光二極管儀表、智能顯示儀表這幾種類型。

指針儀表包含累計行駛公里數(shù)、整車速度、電池電壓、大燈、左右轉(zhuǎn)向燈等指示，累計行駛里程數(shù)字表是 6 個十進(jìn)制的齒輪計數(shù)器，整車速度指針表是阻尼轉(zhuǎn)速表，共用一個轉(zhuǎn)速輸入信號通過機(jī)械傳動實現(xiàn)指示，電壓指針表是普通 50 伏直流電壓表頭。

液晶儀表通過專用霍耳傳感器的開關(guān)信號傳輸給儀表總成上的單片機(jī)，對單位時間內(nèi)車輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)計數(shù)算出行駛時速，再與行駛時間相乘得出累計里程。有的無刷電機(jī)控制器內(nèi)部能直接計算并輸送給液晶儀表。

發(fā)光二極管儀表的電路屬電子電路，與整車燈具電路分離，能模擬指示電池電壓高低和是否欠壓，精度高價格便宜。

智能顯示儀表要和智能控制器匹配，能顯示多種內(nèi)容，還能配合控制器顯示故障。

在維修和拆裝方面，指針類儀表集成度低，故障多為引線或儀表頭問題，拆裝時注意電源正負(fù)極。液晶儀表電路復(fù)雜，故障率高，有的依賴控制器，有的獨立工作，故障通常要換總成。發(fā)光二極管儀表電路能獨立工作，有的轉(zhuǎn)把和閘把信號經(jīng)儀表板過渡給控制器。拆裝儀表板要注意引線顏色位置和各電路原理，避免高低壓電路短路。儀表板代換時檢測并接好電源正負(fù)極、電池接線、不同電壓線和地線，就能實現(xiàn)基本顯示功能。