長安逸動 EV 的駕駛操控感受相當(dāng)不錯。

其前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立式懸架，這種配置為車輛提供了良好的支撐性和動態(tài)循跡性。

在快速劈彎時能給予駕駛者不錯的信心，即便在一些急彎也能保持穩(wěn)定，輪胎不會輕易抗議，車輛不會出現(xiàn)失控的情況。

懸架面對大坑洼處理韌勁十足，減振器對振動吸收迅速，彈簧支撐力度充足，沒有松散感，駕駛偏向扎實(shí)，但小振動傳遞進(jìn)車廂對舒適性有少許影響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，回正力矩偏小，轉(zhuǎn)向阻尼在小幅度轉(zhuǎn)動時偏大，大幅度轉(zhuǎn)動時偏小，不過整體電動助力轉(zhuǎn)向偏輕盈，也能保留一些路感。

制動系統(tǒng)由于有制動能量回收的介入，輕踩剎車時會感覺有點(diǎn)空虛，但深踩時制動卡鉗能迅速工作，平穩(wěn)剎住車輛，緊急制動時制動能量回收系統(tǒng)不介入。

此外，逸動 EV 動力表現(xiàn)不錯，在不同駕駛模式下都能提供良好的動力輸出和加速感受。在高原地區(qū)，電動車不會像燃油車那樣出現(xiàn)動力衰減的情況。

總之，長安逸動 EV 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色。