豐田新能源汽車的續(xù)航里程在同級(jí)別中處于中等水平。

像豐田 bZ3，懂車帝 2023 年夏季吐魯番測(cè)試中續(xù)航達(dá)成率為 61.3%，低于國(guó)產(chǎn)車平均水平。

但也有表現(xiàn)不錯(cuò)的，比如一汽豐田 bZ3 有兩種續(xù)航版本，CLTC 工況續(xù)航里程分別為 517km 以及 616km，同級(jí)別屬優(yōu)秀。

廣汽豐田 iA5 綜合續(xù)航 510 公里，處于領(lǐng)先水平。

廣汽豐田 C-HR EV 的 NEDC 續(xù)航為 400 公里，實(shí)測(cè)滿電狀態(tài)下大概能跑 389 公里，縮水率 2.7%，成績(jī)較好。

其續(xù)航會(huì)受多種因素影響，如日常城市通勤，開著空調(diào)百公里耗電量 15.4kwh，總續(xù)航里程 350km。跑高速因風(fēng)阻大、動(dòng)能回收低，百公里耗電量 17kwh，滿電最高跑 317km 左右。

要提升豐田新能源汽車?yán)m(xù)航，可優(yōu)化電池技術(shù)，提高電池能量密度，改進(jìn)熱管理系統(tǒng)降電耗，注重車輛空氣動(dòng)力學(xué)性能減少能量損耗。