比亞迪秦混動的價(jià)格受多種因素影響。

首先是技術(shù)更新，新能源汽車技術(shù)進(jìn)步快，比亞迪秦作為早期混動車型，技術(shù)和性能可能不再領(lǐng)先，被新車型超越，價(jià)格會受影響。

其次是市場競爭，新能源市場競爭激烈，各品牌新車型眾多，秦的競爭力下降，價(jià)格受壓。

再者是消費(fèi)者需求變化，消費(fèi)者對性能、舒適度和智能化等要求提高，早期車型無法滿足，市場競爭力減弱，價(jià)格下滑。

還有市場供需，若秦的供應(yīng)量超需求或需求減弱，價(jià)格會降低。

另外，為沖擊年度銷售目標(biāo)，如 300 萬輛，廠家會通過降價(jià)促銷，像比亞迪秦 PLUS DM-i 就有降價(jià)，還有清庫存的需要。

而且比亞迪的基本盤受到挑戰(zhàn)，合資品牌在 10 - 20 萬價(jià)格區(qū)間大幅降價(jià)，吸引消費(fèi)者轉(zhuǎn)向燃油車，新能源領(lǐng)域也有對手瓜分市場份額。有時(shí)可能是針對特斯拉的價(jià)格策略。

二手比亞迪秦混動價(jià)格便宜，一是技術(shù)更新快，后續(xù)車型更優(yōu)，其市場競爭力低。二是維修成本高，混動車型維修保養(yǎng)費(fèi)用高于普通汽油車。三是市場認(rèn)可度低，相比豐田、本田等品牌，比亞迪混動車型認(rèn)可度不高，市場需求少。