寶馬 3 系換代對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了多方面的優(yōu)化。

首先，新一代寶馬 3 系的底盤重新用回大量鋁合金材質(zhì)，降低了懸簧下質(zhì)量，使得懸掛韌性提高，響應(yīng)變快。

其次，原裝后避震新增了可變阻尼技術(shù)，能根據(jù)車輛負(fù)重和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)至合適的避震桶阻尼。

此外，新車懸掛依舊是前雙球節(jié)式、后五連桿式懸掛，整體的懸掛強(qiáng)度提升了 50%，車身剛度方面也有所增強(qiáng)，整體剛性提高 25%，車身部分區(qū)域剛性提高 50%。

這些優(yōu)化使得懸掛系統(tǒng)能夠更好地吸收路面顛簸帶來(lái)的震動(dòng)，提供更加穩(wěn)定平順的駕駛感受，同時(shí)也提升了操控性能，讓車輛在彎道中懸架的角度更合理，增加抓地力，為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。