問
東風(fēng)標(biāo)致兩廂車的油耗表現(xiàn)如何?
東風(fēng)標(biāo)致兩廂車的油耗表現(xiàn)整體處于中等水平。
標(biāo)致 206 兩廂車的發(fā)動機(jī)和變速器技術(shù)較為先進(jìn),能有效降低燃油消耗,但具體油耗受駕駛習(xí)慣和路況影響,城市行駛油耗相對高于高速行駛。
標(biāo)致 207 2010 款兩廂最低配平均百公里油耗在 6L 到 7L 之間,搭載 PSA 的 HDI 發(fā)動機(jī)和與德國寶馬共同研制的底盤技術(shù),從根本上油耗不會太高。但在實際使用中,若駕駛習(xí)慣不佳,如開車開窗又不關(guān)空調(diào),油耗會上升。
在平坦高速公路以百公里 110KM 勻速前行,百公里油耗約 6.2L;路況差的小道、沙石路、土路行駛,百公里油耗約 7L。標(biāo)致 207 還有百公里 5 升多的油耗情況。
標(biāo)致 307 兩廂車型,自重較大且搭載高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),城市低速或頻繁啟停會增加油耗。同款車油耗與排量關(guān)系不大,關(guān)鍵在于路況和變速箱,兩廂稍輕會省油些,手動擋比自動擋每百公里能省 1 到 2 升油。
總的來說,東風(fēng)標(biāo)致兩廂車的油耗表現(xiàn)不錯,只要控制好駕駛習(xí)慣和行駛路況,能實現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
奔馳 C200L 的操控性能不錯。
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),能讓駕駛者清晰感知車輛行駛方向,輕松應(yīng)對各種彎道。
懸掛調(diào)校舒適,有效過濾路面顛簸,保證駕駛的平穩(wěn)性。
其為后輪驅(qū)動,整車重量分布相對均衡,前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動,在一些極限運動工況下
標(biāo)致 207 汽車的空間利用率整體不錯。
前排空間寬裕,能讓駕駛者和乘客輕松找到舒服的坐姿。兩側(cè)車門有儲物槽和杯架,手套箱空間大且實用,能滿足物品存放需求。
后排空間方面,座椅舒適度較高,還能調(diào)節(jié)角度。但存在一些不足,比如后排腿部空間略
標(biāo)致 206sw 的舒適性不錯。
它的懸架部分,前麥弗遜、后拖曳臂,前后附加防傾桿,為應(yīng)對車重增加,懸吊結(jié)構(gòu)均強化,尤其后懸吊減震筒阻尼系數(shù)和彈簧磅數(shù)加大。這使得車身側(cè)傾程度略微減輕,過彎穩(wěn)定性提升,且懸吊設(shè)定偏向舒適。
車重增加主要集
大眾途銳越野車的駕駛操控感非常好。
它搭載高功版 2.0T 發(fā)動機(jī),最大功率 245 馬力,峰值扭矩 370N·m,匹配 PDK 八擋手自一體變速箱,動力響應(yīng)速度極快。
全時四驅(qū)系統(tǒng)加上中央差速器,讓其越野性能更強。19 英寸大輪轂和可調(diào)節(jié)
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