電動汽車充電樁充電速度受多種因素影響。

首先是電池管理系統(tǒng)（BMS）調(diào)控策略，它與充電樁實(shí)時交互，控制充電輸出的電壓和電流。充電過程分多步，包括低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)匹配和正式充電。不同剩余電量下充電速度不同，前 20%最快，中間 20%-80%較快，最后 20%較慢。

其次，電池溫度有影響。溫度低時鋰離子電池化學(xué)活性低，充電速度慢且難充滿，車企會給產(chǎn)品增加電池加熱系統(tǒng)來解決。

充電樁功率也關(guān)鍵。車端電壓平臺高于充電樁電壓平臺或充電樁最大輸出功率低于電動車需求功率，都無法實(shí)現(xiàn)快充。

汽車電池材料也決定充電速度，不同材料的電池充電速度有別，大電流充電可能損傷電池。剩余電量多少會影響，一般剩余電量在 20%-90%之間充電較快。

充電樁型號不同，充電速度不同。直流充電樁是快充樁，充電快；交流充電樁是慢充樁，充電慢。交流樁輸出電流和功率不同，充電速度有差別；直流樁接入電壓高，功率大，充電快。

整車車載充電機(jī)影響充電速度。交流充電時，車載充電機(jī)功率需與交流輸出功率匹配，功率低則充電慢；直流充電不經(jīng)過車載充電機(jī)，速度快，但車廠會設(shè)置電池管理系統(tǒng)保證電池壽命。

電力負(fù)載有影響，夏季用電高峰電壓下降會影響充電速度，自建房等區(qū)域影響較大，建議選擇用電谷期充電。