比亞迪新款的安全性能有以下保障：

電池方面，比亞迪研發(fā)的刀片電池表現(xiàn)出色，在針刺測試中不起火、不冒煙，能有效避免熱失控，降低電池起火風(fēng)險(xiǎn)。其采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線有放熱啟動(dòng)溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少等優(yōu)勢，內(nèi)部蜂窩鋁結(jié)構(gòu)讓電池輕量化、高強(qiáng)度，在極端條件下保持穩(wěn)定。同時(shí)，e 平臺建立七維四層動(dòng)力電池安全防護(hù)機(jī)制，全面把控?zé)崾Э厍闆r。

高壓安全上，建立九層高壓安全保障體系，嚴(yán)重撞擊時(shí)能切斷高壓供電，線路滿足 IP67 防護(hù)等級，水中浸泡 1 小時(shí)也能穩(wěn)定工作不漏電。

車身結(jié)構(gòu)安全，e 平臺 3.0 的 CTB 技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)融合，減少冗余結(jié)構(gòu)件，提升空間利用率和電池能量密度，能輕松通過 50 噸卡車碾壓測試，扭轉(zhuǎn)剛度高，像海豹等車型能有效保護(hù)車內(nèi)乘員和電池包。

信息安全方面，DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有銀行級安全保障，通過安全芯片、網(wǎng)關(guān)、總線加密等建立全方位安全體系，并與伙伴合作保障信息安全。像宋 PLUS DM-i 獲五星安全認(rèn)證，搭載的刀片電池針刺實(shí)驗(yàn)安全性高，車身采用高剛性吸能環(huán)形結(jié)構(gòu)，還有 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)、DMS 駕駛員監(jiān)測輔助系統(tǒng)保障安全。

MEB 低速緊急制動(dòng)技術(shù)在 2 - 12km/h 低速行車場景能探測碰撞風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)緊急制動(dòng)，融合全車 30 多個(gè)智駕傳感器，識別成功率高達(dá) 99%，觸發(fā)成功率達(dá) 95%。

云輦智能車身控制系統(tǒng)打破傳統(tǒng)懸架舒適性和操控靈敏度不可兼得的定律，由智探架構(gòu)、智算中心、智控技術(shù)構(gòu)成。其三大產(chǎn)品陣列云輦 C 智能阻尼應(yīng)對高速失穩(wěn)，云輦 A 四重調(diào)節(jié)搞定山路行駛，云輦 P 集大成者適用于頂級越野車型。

比亞迪唐 DMi 冠軍版有超級混動(dòng)專用功率型刀片電池，智能安全輔助駕駛包含多種功能，高安全強(qiáng)度車身高強(qiáng)度鋼占比高，智能健康生態(tài)艙環(huán)保，還有 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。