問
電動車減震在不同路況下的表現(xiàn)如何
電動車減震在不同路況下的表現(xiàn)是有差別的。
平坦的城市道路,減震器阻尼力和彈簧預(yù)緊力可適當(dāng)調(diào)小,能提供舒適的駕乘感受。
高速公路上,為保證穩(wěn)定性,應(yīng)適當(dāng)增加阻尼力和預(yù)緊力。
山路等崎嶇路況,要根據(jù)具體顛簸程度精細(xì)調(diào)節(jié),比如路面顛簸大,增加減震器阻尼力,合理調(diào)整彈簧預(yù)緊力,減少車身晃動跳動。
愛瑪極客 X6 在減震方面表現(xiàn)出色,采用倒置式液壓前減震和氣囊式液壓后減震的先進(jìn)組合,減震軟硬適中,能輕松適應(yīng)各種道路。
金箭銳致 T320 和星光電動車-蘇奇,前后都配備了液壓減震,能有效過濾路面震動,適應(yīng)多路段騎行。
關(guān)于減震質(zhì)感,從軟到硬有松散、偏軟、扎實、偏硬。松散的減震,部件連接不緊密,會有多余震動和異響,比如部分雜牌車和早期半包款型。偏軟的像中沙等車型,能緩沖震動,騎行舒適,但過坑洼跳動大,高速轉(zhuǎn)彎支撐差。扎實的如大部分電摩酷車,車架剛性強(qiáng),兼具操控性和舒適性。偏硬的像載重王等,行駛穩(wěn)定但舒適感差。
電動車減震壞了,會有異響、漏油、底盤松散等表現(xiàn)。檢驗減震器時,可在差路行駛后摸外殼是否熱,不熱可能內(nèi)部無阻力不工作。按保險杠看跳躍次數(shù),緩慢行駛急剎時看振動程度,拆下拉壓減振桿看阻力是否穩(wěn)定等。
總之,根據(jù)不同路況合理調(diào)節(jié)減震,選好車型,及時檢查維修,能讓電動車騎行更舒適安全。
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