比亞迪自燃與電池技術(shù)有關(guān)。

比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的重要品牌，其車輛自燃問題引發(fā)關(guān)注。從多個(gè)方面來看，電池技術(shù)是其中的關(guān)鍵因素。

比亞迪使用的鋰離子電池在高溫或過充電狀態(tài)下容易發(fā)生自燃，其電池管理系統(tǒng)未能完全解決這一問題。例如刀片電池，雖然單體在針刺試驗(yàn)中表現(xiàn)出色，能將電芯分成小單元疊片，增大散熱面積從而控制溫度，但組成系統(tǒng)后散熱面積急劇下降，從單體的六面散熱變成可憐的邊沿散熱，容易形成熱量積累。

同時(shí)，多塊電芯穿刺與單塊電芯穿刺情況不同，單體與系統(tǒng)安全性之間沒有絕對(duì)的繼承關(guān)系，系統(tǒng)比單體的安全性低。最惡劣的工況應(yīng)該是正負(fù)極短路，而電池包安裝在車輛底盤，需面對(duì)潮濕、腐蝕、磕底等威脅，易引發(fā)電池短路。

另外，比亞迪的制造工藝、車輛維護(hù)和車主操作也會(huì)影響自燃情況。制造過程中的疏忽或缺陷可能導(dǎo)致車輛在使用中出問題。車輛維護(hù)不到位，如電池管理系統(tǒng)未及時(shí)維護(hù)或存在故障，會(huì)增加自燃風(fēng)險(xiǎn)。車主不正確的充電方式、長時(shí)間高速行駛、超載等操作不當(dāng)也可能增加車輛自燃的風(fēng)險(xiǎn)。

為降低自燃風(fēng)險(xiǎn)，比亞迪需加強(qiáng)電池技術(shù)改進(jìn)和管理，改進(jìn)制造工藝，提供良好的售后服務(wù)和維護(hù)指南，并加強(qiáng)對(duì)車主的宣傳教育，提高車主的安全意識(shí)和正確使用知識(shí)水平，確保汽車的安全性能和可靠性達(dá)到更高水平，贏得消費(fèi)者信任和支持。