問
東風(fēng)風(fēng)行 7 座的操控性好不好?
東風(fēng)風(fēng)行 7 座的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
比如風(fēng)行游艇,其搭載 1.5TD 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和麥格納全球十佳變速器,配合麥格納專業(yè)底盤調(diào)校,大扭矩 285N·m,197 匹馬力,起步加速和中段提速果斷,不拖泥帶水。駕駛操控方面,方向盤手感適中,指向性準(zhǔn)確,懸掛調(diào)校偏向舒適,對(duì)路面顛簸過濾效果好,剎車踏板行程適中,制動(dòng)力度線性。
再看風(fēng)行 M7,其底盤為前 L 臂麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿,后五連桿螺旋彈簧帶橫向穩(wěn)定桿,減震效果出眾,在北方冰雪天氣中行駛時(shí),車內(nèi)乘客震感小,轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定。
還有風(fēng)行 T5,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),匹配手自一體(AT)變速箱,最大功率為 115KW,最大扭矩為 230N·m,操控輕盈。
總之,東風(fēng)風(fēng)行 7 座車在操控性方面各有特點(diǎn),能夠滿足不同用戶的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
寶馬 i3 油改電并沒有限制其升級(jí)空間。
雖說它與燃油版 3 系基于同平臺(tái)打造,并非純電平臺(tái),且在燃油版 3 系基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長,外觀和內(nèi)飾與燃油版區(qū)別不明顯,還犧牲了純電平臺(tái)擁有的超大車內(nèi)空間,防火墻靠后導(dǎo)致后排空間和寶馬 3 系差不多,
雪鐵龍 C8 的油耗因車型和具體使用情況有所不同。
其中,2.0HDI 版本最大功率 136hp,最大扭矩 320N·m,百公里油耗 7L。
2.0LHDI 版本最大功率 130hp,最大扭矩 300N·m,百公里油耗 6.9L。
在
新捷豹 XJ 與同級(jí)別車型相比,具有不少優(yōu)勢。
首先在價(jià)格上,入門版大概 60 萬就能搞定配置豐富的車型,相比同級(jí)別車型能便宜大概 40 萬。
外觀上,充滿英倫風(fēng)格的家族造型,前格柵尺寸合適,中網(wǎng)密集網(wǎng)格設(shè)計(jì)盡顯豪華感,細(xì)長的大燈變化成功。
寶馬電車新款 ix3 的價(jià)格相比老款基本保持不變。
2024 款寶馬 iX3 共推出 2 款配置車型,領(lǐng)先型售價(jià) 40.5 萬元,創(chuàng)領(lǐng)型售價(jià) 44.5 萬元,與老款車型售價(jià)相同。
雖然價(jià)格未變,但在其他方面有一些調(diào)整。比如續(xù)航里程,新款車型
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