特斯拉事故后的車輛維修成本通常較高。

零部件方面，電池組等核心部件造價(jià)昂貴，一旦受損往往需整體更換，車身結(jié)構(gòu)采用的輕量化材料如鋁合金、碳纖維等也使維修費(fèi)用增加。

維修技術(shù)門檻高，其獨(dú)特電氣系統(tǒng)和智能化配置，需專業(yè)診斷設(shè)備和技術(shù)人員，且部分系統(tǒng)維修校準(zhǔn)要廠家授權(quán)服務(wù)中心。

像一體壓鑄工藝，雖提升生產(chǎn)效率等，但局部損壞也得整體更換，增加維修成本。

保險(xiǎn)售后方面，雖可通過車險(xiǎn)降低風(fēng)險(xiǎn)，特斯拉也有售后服務(wù)體系，但仍可能產(chǎn)生較高費(fèi)用。

比如有車主因碾壓小石子致電池故障需更換，費(fèi)用約 14 萬；倒車撞到墻角，維修費(fèi)用近 20 萬。

總之，特斯拉事故車維修成本高由零部件成本、維修技術(shù)和工藝等決定。消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)要充分了解和準(zhǔn)備。