競爭對手的發(fā)展對特斯拉市值產(chǎn)生了多方面的沖擊。

在本土美國市場，福特、奧迪等傳統(tǒng)車企加大力度進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，其銷量增速超過特斯拉。

在歐洲市場，大眾等傳統(tǒng)車企發(fā)力，特斯拉遭受挫敗，環(huán)比暴跌超九成。

在中國市場，蔚來、小鵬、理想等造車新勢力倍速增長，上汽、長安、廣汽等傳統(tǒng)車企也不斷推出新能源汽車，對特斯拉的銷售造成影響。

隨著新能源汽車市場規(guī)模壯大，眾多車企加入競爭。特斯拉雖然銷量持續(xù)創(chuàng)新高，但其增速已放緩，而對手增速加快，給它帶來巨大壓力。

特斯拉為應(yīng)對競爭，頻繁采用降價(jià)策略，但這并非長久之計(jì)。

特斯拉的市值蒸發(fā)也反映出其自身存在的問題。如產(chǎn)品線較為單一，主要依賴幾款高端車型，在市場上表現(xiàn)脆弱。在中國市場份額不高，隨著本土品牌崛起，地位受到挑戰(zhàn)。

此外，競爭對手的發(fā)展讓特斯拉在電動(dòng)汽車技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢受到?jīng)_擊。

傳統(tǒng)車企在向電動(dòng)汽車投入大量資金的同時(shí)，部分新款電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不佳，表明其在技術(shù)上落后。但即便傳統(tǒng)車企有財(cái)力投資專用電動(dòng)汽車平臺，對自主開發(fā)技術(shù)重視不足，仍處于落后狀態(tài)。

總之，競爭對手在各市場的發(fā)力、自身存在的問題以及技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，共同對特斯拉市值造成了沖擊。