新興的新能源品牌如何突破傳統(tǒng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力?
新興的新能源品牌要突破傳統(tǒng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力,可以從以下方面著手。
首先是創(chuàng)新,包括技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品形式創(chuàng)新。像 CTC 電池底盤技術(shù)能增強(qiáng)續(xù)航,L2 向 L3 的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及 OTA 空中下載技術(shù)等也在不斷發(fā)展。零跑、寧德時(shí)代在電池底盤技術(shù)上有可能率先突破。而且,智能駕駛目前并非主要消費(fèi)需求,高配置、安全性和高續(xù)航能力更為關(guān)鍵。
其次是高端突圍,高端新能源車市場(chǎng)正從一線城市向二三線城市延伸。特斯拉在高端市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯,國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力也有自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。新興品牌想站穩(wěn)高端市場(chǎng),得有先進(jìn)技術(shù),還要在人群定位、品牌建設(shè)等方面有認(rèn)知優(yōu)勢(shì)。
然后是人群突圍,40 歲以下、男性是新能源汽車主流消費(fèi)群體。車企要根據(jù)人群特征定位品牌,了解其根本需求,像奇瑞小螞蟻針對(duì)女性消費(fèi)群體就取得了不錯(cuò)成績(jī)。
還有品類突圍,電動(dòng)汽車品類多樣,新品類如氫能源汽車、太陽(yáng)能汽車可能是機(jī)會(huì)點(diǎn)。中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先,為氫能源汽車發(fā)展提供條件,海馬汽車已有成功試點(diǎn)。
最后,要注重品質(zhì)提升,從研發(fā)到銷售都不能放松,才能贏得消費(fèi)者信任。加大技術(shù)研發(fā)力度,趕超傳統(tǒng)車企。完善服務(wù)體系,從購(gòu)車咨詢到維修保養(yǎng)都要做好。還可以通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng),推出定制化產(chǎn)品和服務(wù),或在智能駕駛等方面創(chuàng)新。拓展市場(chǎng)份額,開(kāi)拓下沉市場(chǎng)和海外市場(chǎng)。并且通過(guò)合作共贏,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作,共同推進(jìn)發(fā)展。
總之,新興的新能源品牌只要在這些方面努力,就有機(jī)會(huì)突破傳統(tǒng)品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力。