目前在使用一汽解放協(xié)同平臺(tái)的企業(yè)有很多。

比如華為，自 2015 年起雙方就在公有云、融合通信、IPD 變革等領(lǐng)域保持緊密合作，2019 年正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，2021 年達(dá)成全面深化戰(zhàn)略合作，合作領(lǐng)域不斷拓展。

瑞立集團(tuán)也是其中之一，作為中國(guó)一汽重要的戰(zhàn)略供應(yīng)商，從上個(gè)世紀(jì) 80 年代就開(kāi)始配套產(chǎn)品，雙方形成了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

申通快遞與一汽解放、中車、金龍展開(kāi)合作，在末端派送環(huán)節(jié)推動(dòng)全網(wǎng)使用新能源配送車輛。

一汽解放還積極與華為在 AI 大模型技術(shù)創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化合作。在智能駕駛領(lǐng)域，雙方建立智能駕駛整體解決方案，共同打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能駕駛產(chǎn)品，并推動(dòng)其在 2025 年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。在智能駕艙方面，一汽解放已經(jīng)完成基于華為開(kāi)發(fā)的智能駕艙模型艙 1.0 開(kāi)發(fā)，并自主研發(fā)了節(jié)油教練、智能診修等特色功能，未來(lái)還將進(jìn)一步加深合作。

此外，一汽解放通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，構(gòu)建了一套全自主的“車、端、管、云”和車聯(lián)網(wǎng)云腦平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車與人、路、后臺(tái)等智能信息的共享互通。