在長城舉報(bào)比亞迪事件中，其他汽車品牌的立場較為多樣。

像理想汽車、嵐圖汽車的 CEO 第一時(shí)間站出來“聲援”PHEV 車型的高壓油箱路線，表明對比亞迪的“低壓油箱”路線評價(jià)不高。

然而，也有部分品牌保持沉默，未明確表態(tài)。

從目前情況看，其他汽車品牌可能在觀望事態(tài)發(fā)展，等待相關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果和權(quán)威判定。

畢竟這涉及到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的問題，如果輕易表態(tài)，可能會對自身品牌產(chǎn)生影響。

對于一些實(shí)力較強(qiáng)、市場份額較大的品牌，可能更關(guān)注事件對整個(gè)行業(yè)競爭格局和技術(shù)發(fā)展方向的影響。

而對于一些中小品牌，或許更關(guān)心此事件是否會引發(fā)行業(yè)監(jiān)管的加強(qiáng)和標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。

總之，在長城舉報(bào)比亞迪這一事件中，其他汽車品牌的立場和態(tài)度受到多種因素的制約，包括自身技術(shù)路線、市場競爭態(tài)勢以及對行業(yè)發(fā)展的預(yù)期等。