長安汽車在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)出色。

在傳統(tǒng)領(lǐng)域，長安汽車有眾多入選“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄的車型，綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低 20%左右，且共入選 41 款車型，成為自主品牌中入選車型最多的企業(yè)。長安一直堅持發(fā)展小排量汽車戰(zhàn)略，占據(jù)總產(chǎn)銷量 80%以上，通過對傳統(tǒng)發(fā)動機進行低摩擦和輕量化改進，實現(xiàn)節(jié)油。比如長安之星 2、長安之星 S460 等數(shù)百公里油耗與同級車相比降低 10％，創(chuàng)造國內(nèi)小排量發(fā)動機低油耗新紀錄。

在新能源領(lǐng)域，長安汽車定下到 2020 年節(jié)能與新能源汽車銷量超過 100 萬的目標，計劃陸續(xù)推出 7 個平臺、11 款純電動和混合動力汽車，掌握了整車系統(tǒng)集成和標定匹配、一體化專用發(fā)動機設(shè)計等關(guān)鍵核心技術(shù)，獲得技術(shù)專利 144 項。長安汽車走自主創(chuàng)新研發(fā)之路，資金投入用于技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等核心領(lǐng)域，建立了高學(xué)歷、高素質(zhì)、高能力的新能源汽車研發(fā)核心人才隊伍。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，基于小排量汽車優(yōu)勢經(jīng)驗，選擇小型車混合動力和電動車，先后開發(fā)出多款新能源汽車，如杰勛混合動力轎車、奔奔 Mini 純電動汽車等，其中志翔混合動力汽車占比大。

長安凱程作為長安汽車商用車戰(zhàn)略落地的承載者，從傳統(tǒng)商用車品牌向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉(zhuǎn)型。長安獵手皮卡搭載藍鯨 2.0T 超級大增程器，在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足用戶強勁動力需求，提升整車靜謐性、舒適性、操控性和安全性。

總之，長安汽車在節(jié)能環(huán)保方面，通過堅持多路徑發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域都取得了顯著成果，為汽車行業(yè)的節(jié)能減排做出了重要貢獻。