特斯拉發(fā)布會(huì)對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)影響巨大。

首先，在智能駕駛方面，特斯拉發(fā)布的無(wú)人駕駛出租車(chē) Cybercab，無(wú)方向盤(pán)和踏板，采用感應(yīng)充電，展現(xiàn)了高成熟度的技術(shù)，為行業(yè)樹(shù)立新標(biāo)桿。其基于視覺(jué)方案，推廣到更多城市的速度更快，處理特殊情況能力更強(qiáng)，改變了智駕行業(yè)技術(shù)路線。

其次，大幅壓降成本，運(yùn)營(yíng)成本有望低至 0.2 美元每英里，單車(chē)成本低于 3 萬(wàn)美元，助力相關(guān)應(yīng)用普及和盈利。

我國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)也在加速發(fā)展，眾多高級(jí)別智駕方案涌現(xiàn)。

再者，汽車(chē)智能化使零部件環(huán)節(jié)深度受益，大量智能化部件需求增長(zhǎng)，零部件環(huán)節(jié)已開(kāi)始充分受益，相關(guān)指數(shù)值得投資者關(guān)注。

另外，特斯拉 Robotaxi 有更高安全性和可靠性，定價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，還能利用超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)降低運(yùn)營(yíng)成本。

不過(guò)，其發(fā)展也面臨挑戰(zhàn)，如監(jiān)管政策不確定性、公眾接受度、與傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等。同時(shí)，特斯拉還需面對(duì)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，如谷歌旗下 Waymo、通用旗下 Cruise、百度旗下 Apollo 等。

但總體而言，特斯拉發(fā)布會(huì)為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了創(chuàng)新和變革，推動(dòng)了智能駕駛的發(fā)展，為未來(lái)交通出行帶來(lái)更多可能。