中國一汽解放的核心技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于怎樣的水平?

中國一汽解放的核心技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

在新能源領(lǐng)域,一汽解放積極布局,提出在純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線全面發(fā)力,2030 年前實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)全球領(lǐng)先。發(fā)布了新能源戰(zhàn)略“藍途行動”,致力于實現(xiàn)新能源市場份額高于傳統(tǒng)車,新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標。2025 年、2030 年、2035 年,新能源整車銷量要力爭達到 12 萬輛、32 萬輛和 50 萬輛,分別占到總銷量的 20%、50%和 70%。還打造了 5 大整車平臺產(chǎn)品,涵蓋牽引、載貨、自卸、專用、客車五大品系。

在研發(fā)方面,“十四五”期間投入超過 200 億元打造“四國九地”全球化新能源創(chuàng)新基地,投入超過 100 億元打造燃料電池整車與系統(tǒng)專屬基地。

在傳動領(lǐng)域,一汽解放傳動事業(yè)部成績斐然。其以原解放車橋分公司、變速箱分公司等四家公司組建,承擔解放傳動產(chǎn)品的開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)全鏈條業(yè)務(wù)。2020 年,傳動事業(yè)部實現(xiàn)營收 138.8 億元,全年累計生產(chǎn)變速箱總成 28.98 萬臺、車橋總成 86.73 萬支,傳動產(chǎn)品總成數(shù)量位居全國卡車行業(yè)首位。作為國內(nèi)唯一一家變速箱和車橋都生產(chǎn)的企業(yè),在產(chǎn)品策劃研發(fā)、成本管控、質(zhì)量水平等方面不斷迭代升級,人才儲備和培養(yǎng)也為其高質(zhì)量和銷量攀升奠定基礎(chǔ)。

在重卡領(lǐng)域,一汽解放是中國重卡行業(yè)的龍頭企業(yè)和中國第一國產(chǎn)商用車品牌,也是中國唯一掌握世界級整車及三大動力總成核心技術(shù)的商用車企業(yè)。實現(xiàn)了以重型車為主,中型、重型、輕型發(fā)展并舉的產(chǎn)品格局,擁有牽引車、載貨車、自卸車、專用車、軍用車五大產(chǎn)品系列,被稱為“全領(lǐng)域卡車專家”。一汽解放重奪重卡行業(yè)銷量第一后一直穩(wěn)居冠軍寶座,保持高速增長勢頭,主要產(chǎn)品市場占有率呈持續(xù)上升趨勢,在中重型車領(lǐng)域的優(yōu)勢明顯,市場占有率均排名第一。同時,積極布局 5G 生態(tài),發(fā)布“哥倫布智慧物流開放計劃”,把新能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)融為一體,成為智慧交通方案的提供者。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價
深藍S07
深藍S07
14.99-20.79萬
獲取底價
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價

最新問答

在 30 萬左右的價格區(qū)間,舒適性較強的車有不少選擇。 比如奧迪 A4L,深耕中國市場多年,口碑良好且銷量穩(wěn)定,犀利外觀搭配創(chuàng)新內(nèi)飾,新款在外觀細節(jié)、內(nèi)飾和配置上又有提升。 寶馬 3 系在主流豪華品牌中型車中深受年輕人喜愛,這一代在豪華感和
奇瑞瑞虎 7 和瑞虎 8 懸掛系統(tǒng)是有差別的。 瑞虎 8 作為中型 SUV,前懸掛采用麥弗遜獨立懸架,能有效吸收路面沖擊,提升操控性和穩(wěn)定性。后懸掛采用多連桿獨立懸架,進一步保證了行駛穩(wěn)定性,增強車輛行駛的貼地感和抓地力,提供卓越的駕駛體
目前,提供 VR 全景看車服務(wù)的汽車品牌有長安馬自達、SWM 斯威汽車、哪吒汽車、南菱汽車旗下的別克、凱迪拉克、奧迪等。 長安馬自達的 MAZDA CX-50 可通過 VR 技術(shù)實景沉浸式體驗,感受其“六好”SUV 的魅力。 SWM 斯威汽
標致 3008 目前的市場價格因車型、配置和市場等因素存在差異。 在國內(nèi),標致 3008 已停產(chǎn),之前的指導價在 13.97 萬至 22.08 萬元之間。比如,1.6T/123kw 渦輪增壓的 350THP 手動集成領(lǐng)先版指導價為 13.9
上劃加載更多內(nèi)容