不同品牌電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束存在多方面的差異。

首先是線(xiàn)束長(zhǎng)度與狀態(tài)，比如 Han 的交直流線(xiàn)束不計(jì)成本和重量，長(zhǎng)度最長(zhǎng)；Model Y 的線(xiàn)束依靠成型鋁管走線(xiàn)，視覺(jué)沖擊強(qiáng)。

其次是線(xiàn)束屏蔽方面，Han 在直流非屏蔽信號(hào)線(xiàn)位置使用疑似屏蔽磁環(huán)零件，CAN_L 和 CAN_H 信號(hào)線(xiàn)雙絞，而 ID.4 目前對(duì)此位置處理方式待確認(rèn)。

然后是線(xiàn)束拆裝與布置，Model Y 布置在右側(cè)圍后部，拆裝方便；Mach E 布置在右側(cè)圍前部，存在線(xiàn)纜彎曲半徑不足風(fēng)險(xiǎn)；ID.4 布置在左側(cè)圍后部，拆裝便利性稍弱；Han 的布置導(dǎo)致維修成本較高。

在材質(zhì)方面，有的品牌采用鋁制線(xiàn)束以實(shí)現(xiàn)輕量化和降低成本，比如小米 SU7，但也有像別克 E5 這樣采用全銅材質(zhì)以保證導(dǎo)電性和安全性。

同時(shí)，特斯拉 Model Y 采用了先進(jìn)的 FPC 柔性印刷電路技術(shù)，大大減少了線(xiàn)束長(zhǎng)度，并提高了自動(dòng)化生產(chǎn)效率。

在維修方面，全車(chē)線(xiàn)束的走線(xiàn)有固定可靠、防干涉、防干擾等規(guī)則，要避免線(xiàn)束低垂、移位，與運(yùn)動(dòng)零部件保持足夠間隙，避開(kāi)電磁干擾等。

總之，不同品牌電動(dòng)車(chē)線(xiàn)束在長(zhǎng)度、屏蔽、布置、材質(zhì)和維修等方面都有各自的特點(diǎn)和差異。