新能源技術(shù)的突破點(diǎn)主要集中在以下幾個(gè)方面。

首先是動(dòng)力電池技術(shù)，相比過(guò)去，單體能量密度大幅提高，成本顯著下降，使得新能源汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

其次是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，通過(guò)與國(guó)外合作，在電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。

再者是充電技術(shù)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，同時(shí)研發(fā)更高效便捷的充電技術(shù)，提升使用便利性和用戶體驗(yàn)。

還有純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程方面，一些車型續(xù)航里程已達(dá) 500 公里以上，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在電池技術(shù)創(chuàng)新方面，固態(tài)電池使用固體電解質(zhì)，能實(shí)現(xiàn)更高密度的電池容量和更高的安全屬性，但存在電導(dǎo)率低、循環(huán)中物理接觸變差、制備工藝復(fù)雜等技術(shù)障礙。目前蔚來(lái)的固態(tài)電池只是“半固態(tài)”，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化是趨勢(shì)。石墨烯電池在改善導(dǎo)電性導(dǎo)熱性方面有一定作用，但不能實(shí)現(xiàn)車用電池的分鐘級(jí)快充，所謂的“石墨烯電池”準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是石墨烯基鋰離子電池。

新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，電機(jī)技術(shù)有永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等，未來(lái)將朝著高效率、高性能、輕量化和高精度控制方向發(fā)展。

電池技術(shù)上，鋰離子電池是主流，固態(tài)電池等新型電池在能量密度、安全性和壽命方面有突破潛力。電控技術(shù)要實(shí)現(xiàn)智能化、集成化和高壓大功率化。

總之，新能源技術(shù)的突破需要各方面協(xié)同創(chuàng)新，未來(lái)隨著技術(shù)完善，將帶來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的革命。