奧迪 TT 停產(chǎn)和新能源汽車(chē)發(fā)展有關(guān)系。

奧迪 TT 自 1995 年發(fā)布概念跑車(chē)后，憑借出色外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)贏得市場(chǎng)認(rèn)可，歷經(jīng) 3 代車(chē)型發(fā)展。其有很多獨(dú)門(mén)技術(shù)，如車(chē)頭鋁合金車(chē)身、電磁懸掛系統(tǒng)、電動(dòng)尾翼等。雖源自大眾 A 級(jí)車(chē)平臺(tái)，但實(shí)力強(qiáng)悍。

然而，奧迪 TT 停產(chǎn)主要原因包括銷(xiāo)量不佳，多年前就下滑，新車(chē)型也未達(dá)預(yù)期；研發(fā)成本高，遠(yuǎn)超普通轎車(chē)，成本需其他車(chē)型分?jǐn)?。這和大眾奧迪的新能源戰(zhàn)略也有關(guān)。

奧迪計(jì)劃 2025 年汽車(chē)陣容有 30 個(gè)電氣化模型，其中 20 個(gè)全電動(dòng)，已推出首款量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)型 E-Tron SUV。未來(lái)或有純電形式的替代車(chē)型，畢竟新能源汽車(chē)是發(fā)展趨勢(shì)。

目前雖停產(chǎn)，但不能忽視其曾經(jīng)的輝煌，如推出的限量版車(chē)型等。

總之，奧迪 TT 停產(chǎn)不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)淘汰，而是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，向新能源轉(zhuǎn)型的一部分。