中國電動車在國際上的排名處于領(lǐng)先水平。

在電動汽車發(fā)展指數(shù)的整體排名中，中國已躍居全球第一。

中國在行業(yè)總量方面具有顯著優(yōu)勢，市場高速增長、本土汽車需求擴大以及整車廠產(chǎn)量不斷提高，使得其逐步擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，尤其在電池制造領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。

全球電動車產(chǎn)量中，中國占到 43%，位居第一，遠超德國和美國。

中國蓄電池產(chǎn)量占全球總量的 25%，電機細分市場滿足了全球電動車需求總量的 37%，均排名世界第一。

在全球汽車市場 8.8%的份額中，純電動車占到 79%，中國車表現(xiàn)出絕對實力，在車型排名中，多款中國車型上榜。比如五菱微型電動汽車、比亞迪秦 Plus PHEV、比亞迪宋 Pro PHEV 等。

全球電動車品牌排行榜中，特斯拉和上汽通用五菱分列冠亞軍，全球排名前 20 的汽車品牌中，中國品牌占據(jù) 7 個席位。

中國在電動汽車領(lǐng)域能取得如此成績，原因主要有以下幾點。首先，在電動車領(lǐng)域，國際主流車企并無技術(shù)優(yōu)勢，大家處于同一起跑線，中國憑借發(fā)展速度、政策便利和市場需要拔得頭籌。其次，中國有世界上補貼力度最大的電動車政策，國家和地方的多重補貼，以及稅收優(yōu)惠和建廠扶持等福利政策，促使車企大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)。再者，中國有世界上增速最快的電動車市場，很多城市為治理擁堵對燃油車限購，卻鼓勵純電動車，促使其迅猛發(fā)展。

總之，中國電動車產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)彎道超車，未來發(fā)展前景廣闊。