問
吉利汽車研究院的研發(fā)團隊規(guī)模有多大?
吉利汽車研究院的研發(fā)團隊規(guī)模較大。
截至 2018 年,吉利汽車在研究院一期、二期已成功拉起一支 1.3 萬人的研發(fā)隊伍,涵蓋整車研發(fā)、動力總成研發(fā)、整車制造 ME 中心等多個模塊。
同時,吉利目前擁有杭州、寧波、哥德堡和考文垂四大研發(fā)中心,上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設計中心和團隊,研發(fā)人員超過 1 萬人。
在寧波杭州灣研發(fā)中心,僅負責 CMA 架構(gòu)的相關研發(fā)工作就有約千人的團隊。
近年來,吉利汽車研究院規(guī)模不斷擴大,研發(fā)團隊人數(shù)持續(xù)增長。
比如在 2006 年底,研發(fā)團隊僅有 300 余人,到 2009 年已壯大至約 1500 人,如今更是有了顯著的增長。
吉利汽車研究院還在不斷引進優(yōu)秀人才,為汽車研發(fā)提供強大的技術(shù)支持。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
別克陸尊 GL8 的內(nèi)飾設計具有以下特點:
采用簡約大氣的風格,線條流暢,質(zhì)感出色。中控臺為軟質(zhì)材料覆蓋,觸感舒適,細節(jié)處理到位。
儀表盤是液晶顯示屏,信息清晰,操作便捷。中央控制屏幕集成多媒體、導航、車輛設置等功能。
車內(nèi)采用高品質(zhì)
本田 CRZ 報價在未來是否會上漲不太好確定。
新款本田 CRZ 在電池、動力、外觀等方面都有改進,電池采用蓄電量更大的鋰離子電池,動力采用新型渦輪增壓發(fā)動機,新增“S ”運動駕駛模式,外觀也更運動。但具體價格本田暫未公布。
綜合來看,雖然
本田雅閣的動力表現(xiàn)挺不錯。
它有 1.5T 和 2.0L 兩種發(fā)動機可選。
1.5T 發(fā)動機能輸出 192 匹馬力,匹配 CVT 無級變速箱,換擋平順,日常行駛不會有小馬拉大車的感覺,零百加速在 8.5 秒到 9 秒左右,對于普通用戶夠用。
側(cè)方位停車技巧在很多情況下都比較難運用。
比如前后兩個位置都有車時,需將右后視鏡角度向下調(diào)整,觀察右后輪。車駛向前方與前車持平,間距約 1 米,掛倒擋,方向盤右打滿倒車,觀察左后方有無車輛,左車尾與后車車頭右側(cè)重合時回正方向,左后輪進停車線
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