未來法拉利賽車的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)多方面特點。

首先，在懸掛系統(tǒng)方面，可能會轉向推桿前懸掛，因為這種設計在改善車前氣流和底部文丘里通道方面有空氣動力學優(yōu)勢，雖然這需要全新底盤和重新布局懸掛臂附件及內部機制，但可能改變駕駛員位置從而改善重量分配。

其次，空氣動力學的改進一直在進行，比如不斷探索新的后翼設計以適應不同賽道，同時根據(jù)比賽情況適時進行空氣動力學升級。

再者，風敏感性問題備受關注，為從根本上解決，會修改賽車的空氣動力學概念，這將使賽車在有風環(huán)境下表現(xiàn)更穩(wěn)定，增強車手信心。

另外，法拉利的發(fā)展還體現(xiàn)在對底盤和動力單元的持續(xù)研發(fā)上。關于底盤，已在進行 2025 年賽車的相關工作，并且 2026 年的動力單元工作也早已開啟。

還有，在電動化方面，到 2026 年法拉利 60%的跑車將電動化，會從 F1 和其他賽車經驗中借用混合動力系統(tǒng)技術，其電動發(fā)動機在馬拉內羅設計、手工制作和組裝，以確保獨特駕駛體驗。

同時，法拉利也注重品牌形象和市場推廣，通過多種方式提升品牌價值和市場影響力。