新能源汽車的能源儲(chǔ)存方式主要有以下幾種：

電池儲(chǔ)能：這是目前應(yīng)用較為廣泛的方式，包括鋰電池、鈉硫電池等。鋰電池儲(chǔ)能密度高、循環(huán)壽命長、充電方便，但存在能量密度低、充電速度慢、成本高的問題。隨著技術(shù)進(jìn)步，其性能在不斷提升。鈉硫電池能實(shí)現(xiàn)高能量密度、高比能量、低成本、長循環(huán)壽命和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

氫燃料電池儲(chǔ)能：將氫氣與氧氣在催化劑作用下發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電能。優(yōu)勢(shì)是能源密度高、充電速度快、零排放，但面臨氫氣儲(chǔ)存、生產(chǎn)、催化劑成本等挑戰(zhàn)，目前仍在發(fā)展階段。

超級(jí)電容儲(chǔ)能：儲(chǔ)能密度較低但能量密度較高，能在短時(shí)間內(nèi)快速儲(chǔ)存和釋放能量，適合輔助電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

超導(dǎo)儲(chǔ)能：利用超導(dǎo)材料在低溫下儲(chǔ)存電能，能量密度高、損耗低，不過要解決制冷成本和技術(shù)難題。

鈉離子電池儲(chǔ)能：成本相對(duì)較低，鈉源豐富，工作原理與鋰離子電池類似，移動(dòng)的是鈉離子。

除上述常見的，還有一些新興的儲(chǔ)能技術(shù)在研究中。在未來，新能源汽車的能源儲(chǔ)存將朝著能量密度高、循環(huán)壽命長、成本低、安全可靠的方向發(fā)展。比如電池技術(shù)會(huì)進(jìn)一步提高能量密度等性能，氫燃料電池會(huì)尋求更高能源利用率和更低成本，超級(jí)電容和超導(dǎo)儲(chǔ)能會(huì)優(yōu)化材料和結(jié)構(gòu)。