電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率的計(jì)算不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。

在我國(guó)，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)和其他無(wú)法區(qū)分排氣量的機(jī)動(dòng)車(chē)，普通稅率為 270%，優(yōu)惠稅率為 25%。但實(shí)際上，我國(guó)絕大部分的進(jìn)口貨物都采用優(yōu)惠稅率征稅。

比如特斯拉 Model S，其在美國(guó)的價(jià)格加上運(yùn)輸裝卸等費(fèi)用，再加上關(guān)稅、增值稅等，最終形成在華售價(jià)。像 2018 年起，大部分進(jìn)口車(chē)的關(guān)稅稅率從 25%降至 15%，純電動(dòng)車(chē)也是 15%。增值稅在 2019 年調(diào)整為 13%，適用于所有進(jìn)口車(chē)輛。消費(fèi)稅則根據(jù)車(chē)輛氣缸容量不同從 1%到 40%不等。

如果要計(jì)算進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的綜合成本，得把關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅都考慮進(jìn)去。以思域 TypeR 為例，假設(shè)到岸價(jià) 35 萬(wàn)元，運(yùn)費(fèi) 1 萬(wàn)元，關(guān)稅就是 36 萬(wàn)元×15%等于 5.4 萬(wàn)元，消費(fèi)稅是 36 萬(wàn)元×5%等于 1.8 萬(wàn)元，增值稅是 36 萬(wàn)元×13%等于 4.68 萬(wàn)元，總成本就是 47.88 萬(wàn)元。

在國(guó)際上，不同地區(qū)的政策也不同。比如在歐盟，計(jì)劃于 10 月底生效的新政策中，在現(xiàn)有 10%的稅收基礎(chǔ)上對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)征收高達(dá) 35%的附加稅，不同品牌面臨的具體稅率不同。在美國(guó)，自 9 月 27 日起中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅稅率將上調(diào)至 100%。

總之，電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅稅率會(huì)因國(guó)家和地區(qū)、貿(mào)易形勢(shì)及政策變化而改變。