純電動(dòng)汽車保值率普遍較低，主要原因有以下這些。

一是更新速度太快，包括車輛配置、動(dòng)力電池容量和密度等都變化迅速。

二是動(dòng)力電池衰減嚴(yán)重，目前二手電動(dòng)車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和電池回收利用體系不完善。

三是保有量不高，產(chǎn)品更新快，政策變動(dòng)頻繁，二手車市場(chǎng)體系不健全。

四是電池成本占比大，同款車的純電動(dòng)版本比燃油版本價(jià)格高很多。

五是發(fā)展時(shí)間短，初期依靠政策發(fā)展，不少人有抵觸情緒，且續(xù)航里程翻倍增長(zhǎng)，舊產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

六是市場(chǎng)滯后，熱門車型樣本量不足，難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)保值率。

七是市場(chǎng)需求集中在一、二線城市，需求量不大，消費(fèi)者更傾向新品。

八是車況不佳，多數(shù)二手車商不具備鑒別電池衰減程度的能力，二手純電動(dòng)汽車需求量低，車商要考慮車輛流通性。

九是車型生命周期短，市場(chǎng)上多數(shù)是新車型或停產(chǎn)可能性高的車型。

十是生產(chǎn)工藝不成熟，一致性差，質(zhì)量不好，部分車型開一段時(shí)間后問題暴露。

十一是汽車技術(shù)更新快，算力和動(dòng)力電池技術(shù)都在快速變化。

十二是車企新車降價(jià)頻繁，如特斯拉為贏得更多客戶下調(diào)價(jià)格，影響其以往車輛的保值率。

未來，隨著相關(guān)政策和技術(shù)的完善，純電動(dòng)汽車的保值率有望逐步提升。