問
比亞迪集團的核心技術(shù)有哪些?
比亞迪集團的核心技術(shù)有刀片電池技術(shù)。刀片電池技術(shù)在結(jié)構(gòu)和工程上全球首創(chuàng),采用磷酸鐵鋰正極和人造石墨負極,通過扁長化及減薄設(shè)計電芯,集成效率高,強度剛度大,關(guān)鍵性能指標領(lǐng)先,成本下降。
DM-i超級混動技術(shù)不斷進化,以電為主,核心組件包括驍云插混專用發(fā)動機、EHS雙電機、專用刀片電池等,實現(xiàn)多種工作模式,油耗低、續(xù)航長、動力強。
八合一高效電驅(qū)總成集成驅(qū)動電機等八大模塊,性能提升,功率密度增加,重量體積減小,綜合效率高,有多種驅(qū)動形式。
CTB車身電池一體化技術(shù)將電池包與車身底板融合,提升車身強度,降低自重,是新能源車身設(shè)計及總裝工藝的顛覆變革。
具有豪華質(zhì)感的整車造型技術(shù)得益于國際設(shè)計大師加盟,外觀內(nèi)飾符合國人審美且引領(lǐng)潮流,提升了汽車造型水平和銷量。
超柔性生產(chǎn)制造技術(shù)實現(xiàn)多車型混流生產(chǎn),轉(zhuǎn)變庫存模式,降低成本,提升效率,物流系統(tǒng)智能化、自動化。
超寬大電池包合裝技術(shù)滿足不同車型混流生產(chǎn)及質(zhì)量保證要求,為大批量高節(jié)拍生產(chǎn)新能源汽車奠定基礎(chǔ)。
零部件深度垂直整合技術(shù)布局全產(chǎn)業(yè)鏈,掌握核心零部件自主研發(fā)生產(chǎn)能力,降低成本,提高效率,贏得競爭優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
無證駕駛 50 年期間發(fā)生的事故數(shù)量難以確切統(tǒng)計。
因為無證駕駛本身就是違法且危險的行為,很多時候這類事故的記錄可能并不全面和準確。
意大利一位 77 歲老婦無證駕駛 50 年,在一次交通事故中被發(fā)現(xiàn)。她駕車與前車相撞,面對警察要求出示駕照
新賽歐最新報價在同級別車型中處于較為優(yōu)勢的水平。
新賽歐的價格區(qū)間較為親民,最低配置折后約 4.6 - 4.8 萬,最高配置折后約 6.8 - 7 萬,還有 3000 元的節(jié)能惠民補貼。
1.2 升的價格在 3.98 萬 - 7.08 萬元
雪弗萊景程各地報價不一致。
景程已停售,其官方指導價在 10.88 - 19.69 萬之間。比如 2013 款 1.8L 手動致真版官方價為 10.89 萬,2013 款 1.8L 自動行政版為 19.69 萬。
但停售后,車輛價格受車況、
雪鐵龍旗下不同車型的油耗表現(xiàn)各有差異。
雪鐵龍 C5 在城市道路行駛時,綜合油耗約為 8 - 10 升/百公里,高速公路上油耗可降低至 6 - 8 升/百公里。
雪鐵龍 C3 - XR 這類小型 SUV 車型,城市綜合油耗一般在 7 - 9
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