要提升奧迪 R8 的百公里加速，可以從以下幾方面入手。

給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行腹內(nèi)鍛造，將周邊散熱系統(tǒng)做到極致，還能加裝雙渦輪增壓器系統(tǒng)。

像 APR 的動(dòng)力套件就不錯(cuò)，修改 ECU 引擎控制單元軟體能提升動(dòng)力，比如 Stage 1 ECU 升級(jí)套件能讓輸出為 540 匹馬力的 R8 動(dòng)力升級(jí)超 100 匹馬力。

PPI Speed Design 公司的方法是對(duì)原廠 10 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 重新設(shè)定，安裝新排氣系統(tǒng)，讓最大功率增至 621 馬力，最大扭矩增大至 565 牛米，實(shí)現(xiàn)百公里加速 3.2 秒。

Wheelsandmore 為 5.204c.c. V10 FSI 自然進(jìn)氣汽油引擎加裝 Garret 雙渦輪增壓系統(tǒng)，訂制水冷式中央冷卻器，換裝高流量碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)、Capristo 不銹鋼排氣系統(tǒng)、加大水泵與供油泵浦與強(qiáng)化傳動(dòng)/離合器套件，重新撰寫 ECU 后，將動(dòng)力輸出提高到 1050hp 最大馬力與 1020nm 峰值扭力，達(dá)成 0-100km/h 加速 2.7 秒的出色成績(jī)。

為車輛換裝一套 20 英寸的鍛造輪圈及運(yùn)動(dòng)的熱熔輪胎。

Underground Racing 為 R8 打造的 Stage 3 R8 V10 Plus DCT 套件內(nèi)包含十片式離合器、重新設(shè)計(jì)的自然進(jìn)氣引擎搭配兩具碩大渦輪、JRR MoTeC M1 ECU 結(jié)合客制化 MoTeC 電束，使用辛烷值 93 的汽油能讓 5.2 升雙渦輪 V10 引擎壓榨出 1100hp 最大動(dòng)能，若注入更高辛烷值的賽車用油則可爆發(fā)出 1250hp 超強(qiáng)馬力。

奧迪 R8 V10 Coupé Performance 標(biāo)配 5.2-V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和閉缸技術(shù)，在巡航時(shí)能關(guān)閉一半汽缸降低油耗。要成為運(yùn)動(dòng)王者，僅有好發(fā)動(dòng)機(jī)不夠，R8 運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)讓 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)充分發(fā)揮。